鋁塑料薄膜是軟包裝電池包裝的核心材料。近年來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，軟包裝電池市場(chǎng)也迎來了需求的爆發(fā)，鋁塑料薄膜的數(shù)量也在上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。

  **研究員謝輝在接受電池中國網(wǎng)采訪時(shí)表示，從技術(shù)層面來看，國內(nèi)**梯隊(duì)鋁塑膜企業(yè)的產(chǎn)品性能與國外差距不大；在離子剝離等數(shù)據(jù)指標(biāo)、安全測(cè)試、可靠性測(cè)試等方面可與國外品牌媲美。

  然而，謝輝也指出，由于國外鋁塑料薄膜品牌具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，憑借多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在穩(wěn)定性方面優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品。同時(shí)，由于目前鋁塑料薄膜的性能評(píng)價(jià)主要基于國外標(biāo)準(zhǔn)，鋁塑料薄膜的定位過程存在一定的障礙。

  謝輝表示，在中國國內(nèi)市場(chǎng)，國產(chǎn)鋁塑膜的比例可能只有20%左右。近年來，雖然國產(chǎn)鋁塑膜的市場(chǎng)份額不斷增加，但還沒有迎來爆發(fā)期。謝輝認(rèn)為，2020年國產(chǎn)鋁塑膜的市場(chǎng)份額將繼續(xù)增長，但由于新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的下降，整體增長不會(huì)太快；他預(yù)測(cè)，2021年左右可能會(huì)出現(xiàn)鋁塑膜國產(chǎn)化爆發(fā)期。

  據(jù)謝輝介紹，目前在車載動(dòng)力電池市場(chǎng)，國內(nèi)鋁塑料薄膜的應(yīng)用領(lǐng)域一般是物流車輛、特種車輛等，目前國內(nèi)乘用車應(yīng)用的比例不大。謝輝說：這并不意味著國內(nèi)產(chǎn)品不如進(jìn)口產(chǎn)品好，但建立信心需要一定的時(shí)間。市場(chǎng)供應(yīng)持續(xù)，產(chǎn)品應(yīng)用穩(wěn)定，供應(yīng)時(shí)間越長，市場(chǎng)認(rèn)可度越高，就會(huì)迎來爆發(fā)期。

  事實(shí)上，國產(chǎn)鋁塑膜不僅技術(shù)上沒有問題，而且在成本上也有優(yōu)勢(shì)。謝輝說，國產(chǎn)鋁塑膜的成本比進(jìn)口鋁塑膜便宜，主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是關(guān)稅，二是物流，三是勞動(dòng)力?？偟膩碚f，我們的價(jià)格比國外低30左右-謝輝說。

  據(jù)謝輝介紹，明冠新材料主要有兩種產(chǎn)品，即太陽能背板和鋰電池鋁塑料薄膜。雖然太陽能背板鋁塑料薄膜和鋰電池鋁塑料薄膜的工藝相似，是三層聚合物材料的復(fù)合材料，但鋰電池鋁塑料薄膜的要求更加嚴(yán)格。謝輝說，太陽能背板鋁塑料薄膜只需要接受陽光、雨、鹽堿等環(huán)境要求，鋰電池鋁塑料薄膜也需要密封，但也涉及殼體拉伸、電解質(zhì)強(qiáng)酸腐蝕等二次加工，二次加工的差異導(dǎo)致鋰比太陽能背板更嚴(yán)格的工藝要求。謝輝分析說。

  談到鋁塑料薄膜的未來技術(shù)發(fā)展，謝輝表示，提高可折疊性和耐腐蝕性是一個(gè)重要的方向。未來，可折疊固態(tài)電池將用于可穿戴智能設(shè)備，傳統(tǒng)鋁塑料薄膜的折疊特性不能滿足固態(tài)電池的折疊需求。謝輝表示，明冠新材料正在與一些固態(tài)電池企業(yè)合作開發(fā)這種可折疊材料。

  *有可能的材料之一是鋁，因?yàn)殇X的折疊不能滿足柔性佩戴的要求，也不能在180度內(nèi)重復(fù)折疊。因此，我們需要找到一種材料，它不僅可以實(shí)現(xiàn)180度的重復(fù)折疊，而且具有很強(qiáng)的延展性和拉伸性，而且可以隔離水蒸氣。謝輝描述道。

  謝輝還表示，除了內(nèi)部材料具有耐腐蝕性外，外部尼龍一碰到輕質(zhì)酸就會(huì)被腐蝕。因此，有必要研究一種替代尼龍的材料。只要這種材料出來，市場(chǎng)上所有的鋁塑料薄膜都會(huì)被這種材料取代，就不會(huì)有腐蝕性問題。

  來源: 電池中國網(wǎng)